8月6日，雨過天晴，南沙港區(qū)晴空萬里、碧波蕩漾。三艘20萬噸級巨輪同時靠泊南沙港務(wù)海港，蔚為壯觀。這既是客戶對我們服務(wù)水平的信任，也是客戶對我們作業(yè)能力的考驗。     載箱量23656TEU“地中海米娜” （MSC  MINA）輪率先駛進港池，靠泊在南沙港區(qū)二期8、9號泊位，船長399.7米，排水量200148噸。本艘次共有12550TEU 在南沙卸載，作業(yè)量和卸箱量均很大，創(chuàng)出了公司第二季度的新高度。我們共投入11臺橋吊同時作業(yè)。    載箱量21337 TEU“中遠海運太陽”（COSCO  SHIPPING  SOLAR)緊隨其后，靠泊在南沙港區(qū)二期6、7號泊位。船長399.9米，排水量212370噸。本艘次在南沙港區(qū)的作業(yè)量為卸載2249TEU，裝載3787.TEU。    載箱量19224TEU的“地中海迪特”（ MSC DITTE）輪靠泊在5、6號泊位 ，船長398.4米，排水量2001481噸，在南沙港區(qū)只裝不卸，裝載量為2287TEU。    3艘20萬噸級船舶同時作業(yè)，是對南沙港務(wù)海港操作能力的極大檢驗，特別是“地中海米娜”輪需要全船卸空，需要各相關(guān)組別密切配合，司機克服船身及綁扎橋高度影響，謹慎作業(yè)。公司提前做好策劃安排、調(diào)動內(nèi)外貿(mào)資源合理配置，齊心協(xié)力，按時兌現(xiàn)服務(wù)承諾，三艘巨輪均按照原計劃離泊碼頭。這次作業(yè)，讓南沙港務(wù)海港的策劃、協(xié)調(diào)、作業(yè)能力又上了一個新臺階，驗證了前段時間加長加高3座集裝箱裝卸橋的改裝成效，為公司復工達產(chǎn)走出了堅實的步伐。（文：邱少梅、林東升、徐建偉；圖：張志煒；編輯：許爽爽）