5月下旬以來(lái)，廣東出現(xiàn)新一波疫情，導(dǎo)致社會(huì)生活及各行各業(yè)的生產(chǎn)都受到不同程度的影響。周邊港口作業(yè)人員輸入型病毒感染、西作業(yè)區(qū)停工封閉管理導(dǎo)致整個(gè)大灣區(qū)物流供應(yīng)鏈出現(xiàn)大面積混亂，大部分外貿(mào)集裝箱班輪改掛南沙港區(qū)。在此劇變面前，南沙港務(wù)海港秉持勇于擔(dān)當(dāng)?shù)摹澳仙掣劭谌恕本瘢瑸殛P(guān)聯(lián)班輪公司客戶排憂解困，以科學(xué)到位的抗疫措施、精心組織生產(chǎn)的細(xì)致策略來(lái)正面應(yīng)對(duì)加班船劇增的生產(chǎn)局面。 在集裝箱班輪改掛南沙港務(wù)海港碼頭外貿(mào)區(qū)前期，公司已經(jīng)做了較為充分的籌劃及準(zhǔn)備工作。自5月下旬以來(lái)，外貿(mào)出口貨柜已經(jīng)出現(xiàn)增量的勢(shì)頭；3月下旬，蘇伊士運(yùn)河堵船事件后續(xù)影響至此顯現(xiàn)，班輪集中到港；加上珠江東岸集裝箱碼頭對(duì)外線車的限量措施；與此同時(shí)，南沙港區(qū)儲(chǔ)備了充足的空箱量，班輪也配備了充足的艙位，促使珠三角集裝箱外線車向南沙港區(qū)集結(jié)匯聚。從6月8日開(kāi)始，原本車輪滾滾、秩序井然的港區(qū)揚(yáng)帆路，外線車已排起了“巨龍陣”，也阻礙著港區(qū)物流公司和碼頭公司上班交通車進(jìn)入港區(qū)，碼頭公司三班倒人員正常交接班秩序被打亂。一線作業(yè)大隊(duì)180多位岸橋、場(chǎng)橋等司機(jī)人員，經(jīng)過(guò)一個(gè)通宵的高強(qiáng)度作業(yè)，此時(shí)精神狀態(tài)已現(xiàn)疲態(tài)，準(zhǔn)備下班。此時(shí)，作業(yè)大隊(duì)管理人員了解到實(shí)際交通情況后，立即向所有在崗司機(jī)通報(bào)該異常情況，要求所有人員堅(jiān)守崗位，繼續(xù)維護(hù)班輪作業(yè)線連續(xù)運(yùn)行。大家接到通知后，重新抖摟精神，繼續(xù)堅(jiān)持工作，從而確保班輪作業(yè)不斷不亂，按時(shí)完成作業(yè)，并順利離泊。 交通車上接班人員看到此種擁堵?tīng)顩r，開(kāi)始自發(fā)步行回公司。很快，在孖沙二涌路邊和新龍?zhí)卮髽蚵费兀霈F(xiàn)了兩條整齊有序的步行隊(duì)伍，平時(shí)幾分鐘車程的路段，頂著烈日卻要走40多分鐘。一邊是頂著烈日前行的接班人員，另一邊是堅(jiān)持作業(yè)的一線生產(chǎn)員工；他們都在以各自的方式，完成著超越自己崗位職責(zé)的任務(wù)。雙向奔赴的熾熱之心，完成生產(chǎn)任務(wù)的昂揚(yáng)斗志，在此刻顯得尤其耀眼！ 堅(jiān)持作業(yè)人員身體上的疲憊掩蓋不住，眼里的紅血絲能明顯看出昨夜的工作強(qiáng)度，但是他們的眼里仍煥發(fā)著一束光芒，透射出一股趕生產(chǎn)任務(wù)、不耽誤作業(yè)線運(yùn)行的自豪感。這是此段港區(qū)高峰作業(yè)期港口作業(yè)人員一個(gè)生動(dòng)的掠影，是南沙港口人職業(yè)操守和敬業(yè)精神的外在體現(xiàn)。 經(jīng)轄區(qū)內(nèi)多部門緊急會(huì)商，公司制訂了多項(xiàng)道路交通改善方案，輔以碼頭外線車出入閘操作方案的重構(gòu)，并增加了道路交通的分流疏導(dǎo)措施、設(shè)施，在實(shí)際施行中不斷優(yōu)化方案及操作規(guī)則，促使港區(qū)交通打通梗阻，迅速好轉(zhuǎn)起來(lái)。至6月21日，港區(qū)揚(yáng)帆路車流井然有序，南沙港區(qū)又呈現(xiàn)出一派有條不紊、忙而不亂的道路運(yùn)輸、碼頭生產(chǎn)可喜景象。（文：林東升、楊文杰；圖：楊文杰；編輯：梁延之）